Əyləc barabanları necə hazırlanır?

Materiallar, proses və eksponatlar əyləc barabanlarının necə hazırlanmasına kömək edir.Bununla belə, bu üsullar baraban çevrəsi ətrafında qalınlığın dəyişməsi problemini, qeyri-bərabər aşınmaya və səs-küyə səbəb olan problemi həll etmir.Yük maşını istehsalçıları barabanlar üçün maksimum qalınlıq dəyişikliyi və çəki həddi təyin etmişlər.Barabanlar bu spesifikasiyalara cavab vermədikdə, istehsalçılar həmçinin hurda xərclərinə məruz qalırlar.Bu xərclərin qarşısını almaq üçün istehsalçı zərb alətlərinin ardıcıl və keyfiyyətli olmasına diqqət yetirməlidir.

Eksponatlar

Əyləc barabanları, səssiz ton təmin edən metal qutulardır.Bir anvil kimi, onlar istehsalçıdan asılı olaraq daha ağır və ya daha yüngül ola bilər.Əyləc barabanları neylon şnurdan asılır, baraban dayağına quraşdırılır və müxtəlif çəkilərlə vurulur.Burada istehsal prosesinə daha yaxından nəzər salın.Kompüter əsaslı nəzarətçi 87 sensorlardan 78 mövqe göstərən çıxış siqnallarını qəbul edir və pnevmatik sürücü mexanizminin 88 mövqeyini idarə edir. Liftin 74 və platformanın 76 qaldırma və enmə hərəkəti mexanizm 94 tərəfindən idarə olunur. Platforma 76 və halqa 28 bir sıra qaynaq məşəlini 96 daşıyan alət 82 ilə yerində saxlanılır.

Adi əyləc barabanı polad təbəqədən həlqəvi bir zolaq olan halqanın gödəkçəsini formalaşdırmaqla istehsal olunur.Sonra ərinmiş boz dəmir mərkəzdənqaçma üsulu ilə lentə tökülür və halqaya metallurgiya ilə bağlanır.Daha sonra üzük xaricdən bərkidilir və kobud çuxur kimi tanınan daxili silindrik səthi təmin etmək üçün işlənir.Daha sonra baraban flanşının 24 daxili səthi işlənir və bütün montaj tam qaynaq üçün sonrakı stansiyaya çatdırılır.

Əyləc barabanının istehsalının ən vacib cəhətlərindən biri onların davamlılığıdır.Disk əyləclərindən fərqli olaraq, onlar əhəmiyyətli istiliyə tab gətirə bilirlər və əyləc zamanı daha effektiv və səmərəli olurlar.Disk əyləcləri oxşar xüsusiyyətlərə malikdir, lakin onlar daha bahalıdır və daha çox texniki xidmət tələb edir.Bununla belə, disk əyləcləri mühəndislik və qiymət baxımından üstünlüklər təklif edir və park əyləcinin asan inteqrasiyasına imkan verir.Bununla belə, çəki baraban əyləcləri ilə bağlı problemdir.

Proses

Əyləc barabanlarının istehsalı prosesi polad ehtiyatdan baraban halqasının hazırlanmasını əhatə edir.Üzük bir kənarında H radial flanşları və çevrəvi olaraq aralı deşikləri olan preslənmiş polad qabıqdan ibarətdir.Daha sonra baraban lazımi ölçülərə, o cümlədən montaj üçün açılışlara qədər işlənir.Bu addımlar ayrı-ayrı istehsal stansiyalarında həyata keçirilir.Bu, ümumi istehsal prosesini yaxşılaşdırır.Baraban halqası emal edildikdən sonra, baraban montaj oxundan istifadə edərək yığılır.

Üzük və flanşın işlənməsindən sonra arxa 16 baraban halqasına yerləşdirilir.Sonra o, elə yerləşdirilir ki, açılışların mərkəzi oxu radial axıntının birinci harmonikası ilə koaksial olsun.Yerləşdirildikdən sonra baraban arxa qurğusu baraban halqasına qaynaqlanır.Əyləc barabanlarının istehsalı prosesi istənilən diametrə çatana qədər təkrarlanır.

Əyləc tamburu əyləc tamburundan ən azı 40 mm məsafədə olmalıdır.Kiçik fabriklərdə gözenekliliyi minimuma endirmək üçün bu məsafə azaldılır.Kalıplama qumu çubuqdan ən azı 60-80 mm olmalıdır.Kiçik fabriklər tez-tez bütövlükdə qumla vuruşurlar.Bundan sonra, kalıbı bərkitmək üçün bir polad çubuq daxil edirlər.Bu üsul məsaməliliyi minimuma endirmək və keyfiyyət və tutarlılığı təmin etmək üçün ən yaxşısıdır.

Tipik bir əyləc tamburu ənənəvi şəkildə istehsal olunur.Yük maşınının əyləc barabanlarına gəldikdə, ərizəçinin təyin etdiyi şəxs gödəkçəni polad təbəqədən həlqəvi lent kimi formalaşdırır.Daha sonra boz dəmir metalurgiya ilə bağlanmış kompozit halqa yaratmaq üçün bu banda mərkəzdənqaçma üsulu ilə tökülür.Sonra, üzük xaricdən bərkidilir və içəriyə baxan səthdə silindrik bir səth işlənir.

Sensorlar

Elektromexaniki baraban əyləcləri elektromobillik və avtomatlaşdırılmış idarəetmədə yüksək potensiala malikdir.Bu əyləclər nəzarətçi tərəfindən idarə olunur, lakin elektromexaniki ötürücü səmərəliliyindəki dəyişikliklər əyləc torkunda və baraban sürtünmə əmsalında dəyişikliklərə səbəb ola bilər.İnteqrasiya edilmiş əyləc fırlanma anı sensorları bu cür dəyişikliklərin qarşısını almaq üçün bir seçimdir.Bununla belə, inteqrasiya olunmuş əyləc fırlanma anı sensorları seriyalı istehsalda hələ istehsal edilməmişdir.Bu məqalə inteqrasiya olunmuş əyləc fırlanma anı sensorunun imkanlarını araşdırır.Yeni əyləc sisteminin dizaynından asılı olmayaraq, inteqrasiya olunmuş sensor mühüm rol oynaya bilər.

Əyləc sensorlarının rahatlığına baxmayaraq, onlar avtomobilinizin ən maraqlı xüsusiyyəti deyil.Bununla belə, bunlar sırf funksionaldır və təhlükəsizliyi artırmaq üçün nəzərdə tutulub.Əyləcləri əl ilə yoxlamaq üçün təkərləri bir-bir çıxarıb əyləc yastiqlərini bir-bir yoxlamaq lazımdır.Ənənəvi üsul da yorucu və əlverişsizdir.Üstəlik, hər avtomobil əyləc sensorları ilə təchiz olunmur.Ancaq bunu edən bir avtomobiliniz varsa, əyləc sensorlarından istifadə edə və onları özünüz yoxlaya bilərsiniz.

Əsas aşınma sensoru sistemlərində adətən əyləc rotorunun hər küncündə bir və ya daha çox sensor quraşdırılır.Bu sensorlar əyləc yastığının daxili təbəqəsinə yerləşdirilib.Sensorların sayı avtomobilinizin modelindən asılı olaraq dəyişə bilər.Bəzi əyləc sistemləri tək sensordan istifadə edir, digərlərində isə dördə qədər sensor var.Sensorun növündən asılı olmayaraq, onların əksəriyyəti iki paralel rezistorla əlaqəli dövrə ilə işləyir.Birinci dövrə əyləc rotorunun üzü ilə təmasda olur və nasazlıq matrisini 'xoşlayır'.Bu dövrə pozulursa, ikinci dövrə bağlanır və tablosunun işığı işə salınır.

Əyləc barabanını dəyişdirərkən sensorları da yoxladığınızdan əmin olun.Onlar istilik və sürtünmə nəticəsində zədələnə bilər.Bundan əlavə, köhnə əyləc sensorlarını yeni əyləc yastıqları ilə təkrar istifadə etmək yaxşı fikir deyil.Bu düzgün işləməyəcək.Bir qayda olaraq, əyləc barabanının sensorları yalnız əyləc yastığının özünü dəyişdirmək lazım olduqda dəyişdirildikdə işləyir.Ən pis vəziyyətdə əyləc yastığının dəyişdirilməsi ən yaxşı seçimdir.

Materiallar

Əyləc barabanlarının istehsalı üçün ümumiyyətlə istifadə olunan metallara polad, çuqun, alüminium və keramika daxildir.Asbest bu komponent üçün ilk seçim olsa da, sağlamlıq təhlükələri ilə əlaqəli idi və artıq istifadə edilmir.İndiki vaxtda əyləc barabanları adətən keramika, sellüloza, doğranmış şüşə və rezin kimi müxtəlif elementləri ehtiva edən kompozit materiallardan hazırlanır.Bu materiallar sürtünmə xüsusiyyətlərini də saxlayır.Bu əyləc komponentləri təhlükəsizlik və performans üçün kritik əhəmiyyətə malikdir və tez-tez yüksək temperaturlara məruz qalır.

Əyləc barabanlarında istifadə olunan metallar həm üzvi, həm də qeyri-üzvi ola bilər.Üzvi barabanlar şüşə, karbon, Kevlar və rezindən hazırlanır və adətən qeyri-üzvi barabanlardan daha yüngüldür.Bəzi şirkətlər hətta materialların birləşməsindən istifadə edə bilərlər.Bu materiallardan bəziləri aşağıda verilmişdir.Bu materiallar yüngül və asanlıqla tökülə bildikləri üçün geniş istifadə olunur.Onlar həmçinin yaxşı ölçülü sabitliyə malikdirlər.

Ənənəvi olaraq istehsal edilən əyləc barabanlarına çoxlu açılışları olan arxa lövhə daxildir.Bu açılışlar barabanın mərkəzi oxundan kənarlaşdırılır.Sonra montaj diski barabanı quraşdırmaq üçün boşluqlarla arxa boşqaba qaynaqlanır.Arxa lövhə çoxlu xaricə yönəldilmiş gücləndirici qabırğalardan ibarətdir.Daha sonra baraban arxa qurğusu nağara halqasına qaynaqlanır.

Əyləc barabanının arxa lövhəsi əyləc hərəkəti nəticəsində yaranan fırlanma momentini udur.Bütün əyləc əməliyyatları bu hissəyə təzyiq göstərdiyi üçün güclü və aşınmaya davamlı olmalıdır.Tamburun özü istilik keçirici və aşınmaya davamlı olan xüsusi tipli çuqundan hazırlanır.Əyləc barabanları əyləc pabucunun sürtünmə aşınma səthinə dəydiyi zaman yaranan tork yükünə tab gətirmək üçün kifayət qədər davamlı olmalıdır.Bundan əlavə, onların hub üçün möhkəm bolt əlavələri də olmalıdır.McManus tələbi əyləc barabanının yorğunluğa davamlı olmasını və ömrü boyu adekvat gücə malik olmasını tələb edir.

İstehsal yeri

Bu ixtira əyləc barabanlarının, xüsusən də yük maşını üçün xüsusi əyləc barabanlarının istehsalı üsuluna aiddir.Əyləc barabanı dairəvi polad baraban gödəkçəsindən və sıfır ilk harmonik radial axıntı yaratmaq üçün yerləşdirilmiş montaj delikləri ilə mərkəzi arxa hissədən ibarətdir.Əyləc barabanının halqası daha sonra mərkəzdənqaçma çuqun prosesi ilə əhəmiyyətli dərəcədə vahid qalınlığa qədər emal edilir.

İstehsal bitdikdən sonra əyləc barabanları balanslaşdırıcı maşına yerləşdirilir.Fırlanma oxu ətrafında düzgün çəki balansına nail olmaq üçün barabanın periferiyasına bir və ya bir neçə çəki bərkidilə bilər.Barabanlar balanslaşdırıldıqdan sonra onlar dayağa qoyulur və sonra istənilən səsi çıxarmaq üçün müxtəlif çəkilərlə vurulur.

Barabanlar altı ayrı hissədən ibarətdir: tənzimləyici mexanizm, əyləc pabuçları və təcili əyləc mexanizmi.Düzgün işləməsi üçün hər bir hissə barabana yaxın olmalıdır.Ayaqqabılar barabandan çox uzaqda ayrılarsa, əyləc pedalı döşəmə döşəyinə batacaq və maşını dayandırmaq üçün daha çox səy tələb edəcəkdir.Bunun qarşısını almaq üçün əyləc pedalını aşağı basmaq lazımdır.Bu proses zamanı əyləc gücünü artırmaq üçün ayaqqabılar barabana yaxın olmalıdır.

Əyləc barabanları avtomobilin əyləc sisteminin mühüm komponentidir.Onlar qəzanın qarşısını alaraq avtomobilin sürətini azaldırlar.Bundan əlavə, əyləc barabanları təkərlərin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almağa kömək edir və əyləc pabuçları düzəldilməzsə, ayaqqabılar köhnəlməyə davam edəcəkdir.Əyləc balatalarından fərqli olaraq, əyləc barabanları suyu udmur, bu da onları korroziyaya və aşınmaya çox həssas edir.Beləliklə, əyləc barabanları hər hansı bir avtomobilin vacib hissəsidir.

Santa əyləc Çində 15 ildən çox istehsal təcrübəsi olan əyləc diski və yastiqciqlar fabrikidir.Santa Brake böyük tənzimləmə əyləc diski və yastıq məhsullarını əhatə edir.Peşəkar əyləc diski və yastıqları istehsalçısı olaraq, Santa əyləc çox rəqabətli qiymətlərlə çox keyfiyyətli məhsullar təklif edə bilər.

Hazırda Santa brake 20-dən çox ölkəyə ixrac edir və bütün dünyada 50-dən çox xoşbəxt müştəriyə malikdir.